အဆိုပါ ေျမေအာက္ရထား စနစ္သည္ ရန္ကုန္ဘူတာႀကီးမွ မဂၤလာဒံုေလဆိပ္သို႔ ေတာင္မွ ေျမာက္သုိ႔ ေျပးဆဲြမည့္ Urban Mass Rapid Transit (MRT) စနစ္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၀န္ႀကီးက ေဖ ေဖာ္၀ါရီ ၁၆ ရက္တြင္ က်င္းပ ေသာ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္အစည္း အေ၀းအၿပီး၌ သတင္းေထာက္ မ်ားအား ေျပာသည္။
‘‘ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က တခ်ိဳ႕လမ္း ေတြက်ဥ္းတယ္။ ေျမေအာက္က သြားမယ္။ တခ်ိဳ႕ေနရာေျမမရိွရင္ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းေအာက္က သြားမယ္။ အဲဒါက အလြယ္ဆံုးပဲ။ တုိက္ေတြေအာက္မွာဆုိ အုတ္ ျမစ္ေတြရိွမယ္။ အဲဒါမ်ိဳးေတြေပါ့။ ဘယ္ဟာျဖစ္သင့္လဲဆိုတာေပါ့။ ေနာက္တစ္ခါေျမေပၚက သြား မယ့္ဟာရိွတယ္။ ေလထဲက သြား မယ့္ဟာလည္းရိွမယ္။ မက္ထ႐ုိ (ေျမေအာက္ရထား)ေတာ္ေတာ္ မ်ားမ်ားဟာ သူရဲ႕ ပထ၀ီ၀င္အ ေနအထားအရ ေျမေပၚက သြားရ တာလည္းရိွတယ္။ ေျမေအာက္ က သြားရတာလည္း ရိွတယ္။ အဲ ဒါေတြ မတ္လမွာ ထပ္လုပ္ဖုိ႔ရိွ တယ္’’ဟု ၀န္ႀကီးက ေျပာသည္။
ေျမေအာက္ရထားစနစ္ သည္ ခ်က္ခ်င္းျဖစ္ႏုိင္မည္ မဟုတ္ေသာ္လည္း အစီအစဥ္ရိွေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။
ထို႔အျပင္ မုိးပ်ံရထားစနစ္ကုိ ပါ ရန္ကုန္တြင္ တည္ေဆာက္ႏုိင္ ရန္ စဥ္းစားသင့္ေၾကာင္း ၀န္ႀကီး က ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။
လက္ရိွတြင္ စတင္အ ေကာင္အထည္ေဖာ္ေနၿပီျဖစ္ေသာ ဟံ သာ၀တီအျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလ ဆိပ္စီမံကိန္းႏွင့္ အခ်ိန္ကုိက္ျဖစ္ ေစရန္ ယင္းရထားစနစ္မ်ားအ တြက္ ဂ်ပန္ႏွင့္ တုိင္ပင္ေနေၾကာင္း ၀န္ႀကီးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈမ်ား ေန႔စဥ္ဆုိးရြား လာေနၿပီး ယင္းကုိေျဖရွင္းရန္ အ စီအစဥ္တစ္ရပ္အျဖစ္ တုိင္းအစိုး ရက ၿပီးခဲ့သည့္လတြင္ ရန္ကုန္ ဘတ္စ္ကား၀န္ေဆာင္မႈစနစ္ကို စတင္ခဲ့ေသာ္လည္း လက္ရိွအ ခ်ိန္ထိ ေအာင္ျမင္အဆင္ေျပျခင္း မရိွေသးေပ။
Credit To >>> 7 Day Daily
Myanmar Kyat Exchange Rate
0 comments:
Post a Comment