“ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ကုိေတာ့ တင္ျပလာတာ ဒီလအတြင္းမွာ မဟုတ္ရင္ ေဖေဖာ္ဝါရီလအတြင္းမွာ ေနာက္ဆံုးထားၿပီး ဖြင့္လွစ္သြားဖုိ႔ အစီစဥ္ရွိတယ္၊ လုပ္ငန္းၿပီးစီးမႈက ၉၉ ရာခုိင္ႏႈန္းၿပီးသြားပါၿပီ။ ၁ ရာခုိင္ႏႈန္းေလာက္သာ က်န္ေတာ့တာ၊ အေပၚပုိင္း အေဆာက္အဦေတြေလာက္ပဲ လုပ္ရေတာ့မွာပါ” ဟု ရခုိင္ျပည္နယ္ လွ်ပ္စစ္၊ စက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ဝန္ႀကီး ဦးေအာင္ေက်ာ္ဇံက ေျပာသည္။
တန္ခ်ိန္ ၆၀၀၀ ထိ ဆုိက္ကပ္ႏုိင္မည့္ အဆုိပါ ဆိပ္ခံတံတား ဖြင့္လွစ္ၿပီးေနာက္ အိႏၵိယႏုိင္ငံသုိ႔ ပုိ႔ေဆာင္မည့္ ကုန္စည္တင္ သေဘၤာႀကီးမ်ား အပါအဝင္ ရန္ကုန္- စစ္ေတြ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ကုန္သေဘၤာမ်ားပါ ဆုိက္ကပ္ႏုိင္မည္ျဖစ္သလုိ ႏုိင္ငံတကာ ကုန္သြယ္ေရး ဆိပ္ကမ္း ျဖစ္လာေစရန္အထိ ေမွ်ာ္လင့္ထားေၾကာင္း အိႏၵိယ ေကာင္စစ္၀န္ Rajesh Kumar ကလည္း ၾသဂုတ္လအတြင္းက မဇၥ်ိမကုိ ေျပာထားသည္။
“ျမန္မာအစုိးရ အေနနဲ႔ ဒီဆိပ္ကမ္းကုိ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ကုန္စည္ဆိပ္ကမ္း အျဖစ္ သတ္မွတ္ေပးမယ္ ဆုိရင္ေတာ့ အိႏၵိယ တစ္ခုတည္းတင္ မကဘူး။ ထုိင္း၊ စကၤာပူနဲ႔ တ႐ုတ္ စတဲ့ ႏုိင္ငံေတြနဲ႔ပါ တုိက္႐ုိက္တင္ပုိ႔၊ တင္သြင္းခြင့္ေတြ ရရွိလာမွာပါ။ ေဒသတြင္း စီးပြားေရး သမားေတြအေနနဲ႔လည္း ႏုိင္ငံတကာမွာ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ဥပေဒေတြနဲ႔ ကိုက္ညီလို႔ရွိရင္ေတာ့ အိႏၵိယကိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ဘယ္ႏုိင္ငံကုိပဲ ျဖစ္ျဖစ္ တုိက္႐ိုက္တင္ပုိ႔ခြင့္ ရရွိလာမွာပါ။ ဒီဆိပ္ကမ္းက အိႏၵိယအစုိးရ တစ္ခုတည္းအတြက္ မဟုတ္ပါဘူး”ဟု ၎က ေျပာထားသည္။
စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသည္ အိႏၵိယႏုိင္ငံေတာင္ပုိင္းေဒသမ်ား ဖြံ႔ၿဖဳိး တုိးတက္ေရးအတြက္ ကုန္စည္မ်ား တင္ပုိ႔ႏုိင္ရန္ တည္ေဆာက္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ရခုိင္ျပည္နယ္အတြင္းမွ သီးႏွံကုန္ၾကမ္းမ်ားႏွင့္ ေရထြက္ ကုန္စည္မ်ားကုိ အဓိက တင္ပုိ႔မည့္ ဆိပ္ကမ္းတစ္ခုလည္း ျဖစ္သည္။
အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၁၂၀ ခန္႔ အကုန္က်ခံ တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္ အဆုိပါဆိပ္ကမ္းကုိ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္က စတင္ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ကာ မူလက ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ အၿပီး တည္ေဆာက္ရန္ ရည္ရြယ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
Credit To >>> Mizzima Burmese
Myanmar Kyat Exchange Rate
0 comments:
Post a Comment