ႏိုင္င့ံကုန္သြယ္မႈတိုးတက္ဖို႔ ကုန္စည္ေထာက္ပံ့သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးလိုအပ္ခ်က္ေတြႀကီးမားေနဆဲ

ႏိုင္င့ံကုန္သြယ္မႈတိုးတက္ေရးအတြက္ ကုန္စည္ေထာက္ပံ့သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လိုအပ္ခ်က္ေတြႀကီးမားေနဆဲလို႔ အေကာက္ခြန္ရွင္းလင္းေရးနဲ႔ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္အသိုင္းအ၀ိုင္းကေျပာဆိုပါတယ္။
မွန္ကန္တဲ့သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ ရွိမေနတာေၾကာင့္လည္း ျပည္တြင္းပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းေတြအေပၚမွာရွိေနတဲ့ ကုန္က်စရိတ္ေတြက ႏိုင္ငံတကာတင္ပို႔ေနတဲ့ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္စရိတ္ေတြထက္ ပိုမိုႀကီးမားေနျခင္းျဖစ္တယ္လို႔ ျပည္တြင္း logistic လုပ္ငန္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ E.F.R Group of companies ရဲ႕ ဥကၠ႒ဦးေက်ာ္လြင္ဦးကေျပာပါတယ္။

“အစိုးရကပို႔ကုန္ ၃ ဆတင္မယ္ဆိုရင္ Logistic မရွိပဲဘယ္လုိ႔လုပ္မလဲ၊ Logistic အပိုင္းမွာဆိုရင္ သေဘာၤလိုင္းေတြေကာ ေလယာဥ္ေတြေကာ အားလံုးလိုေသးတာေပါ့။ ႏိုင္ငံေတာ္အပိုင္ကလည္း ကုန္သြယ္မႈကိုျမင့္တဲ့ ေနရာမွာ Logistic အပိုင္းကိုေမ့ေနတယ္”လို႔သူကေျပာပါတယ္။

ႏိုင္ငံတြင္းေရေၾကာင္းသြားလာမႈေတြရွိေသာ္လည္း ျပည္တြင္းကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးအမ်ားစုက ကုန္လမ္းေပၚမွာ အေျခတည္သြားလာေနတာေၾကာင့္လည္း မလိုလားအပ္တဲ့စရိတ္ႀကီးျမင့္မႈေတြျဖစ္လာၿပီးႏုိင္ငံတကာနဲ႔ယွဥ္ ၿပိဳင္ႏိုင္စြမ္းနိမ့္က်မႈေတြ ျဖစ္လာေစတယ္လုိ႔ အေကာက္အခြန္ရွင္းလင္းေရး၀န္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း တည္ေထာင္သူအဖြဲ႔၀င္ျဖစ္သူကဆက္ၿပီးေျပာပါတယ္။

“အခုအကိုတို႔ဆီမွာရွိတဲ့ Logistic အပုိင္းဆိုရင္ ပုဂၢလိကေတြက ႏုိင္ငံတကာနဲ႔ခ်ိပ္ဆက္လုပ္ကိုင္ေနၿပီဆိုေတာ့ ဘယ္လိုေတြလုပ္ကိုင္ေနၿပီလဲဆိုတာသိေပမယ့္ ဆိုင္ရာ၀န္ႀကီးဌာနအပိုင္းကမသိတာ။ ဘာေတြေျပာင္းလဲေပးလဲဆိုေတာ့ ဘာမွမေပာင္းလဲေသးဘူး၊ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမႈေတြလည္းရွိေနဆဲပဲ”လို႔ ဦးေက်ာ္လြင္ဦးကေျပာပါတယ္။

အစိုးရရဲ႕ပို႔ကုန္တိုးျမင့္ေရးရည္မွန္းခ်က္ျပည္မီဖို႔အတြက္ ႏိုင္ငံအတြင္းက ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ဆိပ္ကမ္း၀န္ ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းေတြ အေျခခံအေဆာက္အအံုက႑ေတြ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ဖို႔ အေရးႀကီးပါတယ္လို႔လည္း ျမန္မာႏိုင္ငံဆန္စပါးလုပ္န္းအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ ဒု-ဥကၠ႒ေဒါက္တာစိုးထြန္းကလည္း ေျပာဆိုထားပါတယ္။

Credit To >>> SFJ Strategy First Journal